トップニュースになる話題の駐車場問題の事実は?

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昨日のヤフートップニュースでマンションの機械式駐車場問題が取り上げられていた。

マンションの40%に機械式駐車場があってこのまま使っていくのはものすごく管理費、
維持費を無駄にしてよくないって趣旨だった。

まあ東京視点だから確かにそうかもしれないけれど・・・


マンションの設計していた人間からすれば機械式駐車場の設計には
いろんな思いがある。少し歴史とともに振り返ってみる。


まずバブル時代には機械式駐車場はレア つまり珍しかった。
あっても上下2段式みたいなものが主流で複雑な動きをするものは
まだなかった。

そもそもマンション自体に1戸に1台という概念がなかった。
そこまでしなくてもマンションが高く売れた時代だった。
車庫飛ばしもやり放題の時代だし、きっとないならないで
タクシーがバンバン使われていた時代だった。


バブルがはじけ、マンションに少々付加価値が必要になる。
そこで駐車場が1戸に1台が最低限必要で郊外になればそれ以上ないと
マンションが売れない時代だった。

機械式駐車場も各社から発売された。メリーゴーランド式と呼ばれた駐車場台数が最も
多くとれる回転方式、昔からあるピットの3段方式、そしてタワーパーキングなんかも
マンションでも採用された時代だった。

いろんなメーカーの規格、基準を頭に叩き込んで当時はセルシオは入らないというのが
当たり前だった。

今でいうレクサスなんだろうけどその当時は3ナンバーの基準はクラウンだった。


最近マンションの調査やリノベーションの現場で機械式駐車場をよく見かける。

私自身以前住んでいたマンションにも3段式駐車場があってほんの一緒だけど
利用していたこともあった。とにかく不便であったとしか言いようがなかった。


前置きはここまでにして、本当に機械式駐車場は悪なのだろうか?

最近はシェアハウスならぬ、シェアサイクル、シェアカーみたいなものも出てきているので車のニーズとランニングコストを考えると必要ないかもしれない。


しかし頻度は抜きにして道路に止めるわけにもいかず駐車場スペースの確保は
必須である。


機械式駐車場を廃止したり停止してもきっと駐車場問題が大きくなるので
簡単には中止もできない。


となると・・・・

20年前25年前に機械式駐車場メーカーがいろんな種類の駐車場を提供していた。
その当時の規格や部品の管理調達が一番難しいところだとおもう。


だから駐車場パーツや規格の統一を図るべきだと考える。


そうすれば維持管理も楽になるし、部品の供給も簡単で安くなる。

そういう視点で考えないと簡単には中止もできないはず・・・・



あえて最後に言うとすれば・・・・

機械式駐車場を設計して組み込むことは設計事務所にとっては

なかなか楽しくやりがいのある仕事でもあった。


だから簡単になくなってしまうのも悲しいし、そうそう簡単に壊すべきでもないと思う。


日本は車は進歩して世界のトップクラスだけど

駐車場文化はまだまだ2流なのかも・・・




ご拝読ありがとうございました。





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